台灣凱薩克從1998年開始研發升降坐管開始，如今到現在已經有19個年頭，如果比喻成孩子的成長，那麼19歲的時候也正是最青春活力和成熟的時候。對于凱薩克KS的升降坐管產品，相信很多人早已經不算陌生，高品質的產品加上優秀的表現，已經得到消費市場的認可，甚至從升降坐管的技術以及專利都是領先在世界前面。我們雜志也多次做過凱薩克的專訪，而這次我在位于台南的凱薩克公司裡匿蹤庫卡隆套裝，再一次與許總見面，聊一聊關于KS更多的故事。

　　如果追溯KS的歷史，其實最早時候是在生產辦公室轉椅的氣壓升降中管，在制造和研發辦公椅的升降過程中，凱薩克的許總就開始設想“升降”的概念是否可以運用到自行車之中，而這個設想這也是因為許總在騎車的時候經常會遇到需要下車反復調整坐桿的高度，所以從1998那年許總和研發團隊開始研究自行車的升降坐管。

　　一個新的事物出來，總是要經歷很長時間的成長， KS也是如此，從一個概念的想到，再進入研發，再到產品的量產，最終被接受，這個過程非常的漫長和艱難。那幾年許總只要和朋友聚會見面和參加各種展會中凱時KB88官方網站，都會推廣他的升降理念和產品，可大部分的客人和朋友只是覺的很新奇，但自行車的消費者好像並不需要。盡管這樣，許總還是沒有放棄，因為他認為：現在大家的不需要，是以前沒有這樣想，也許有一天大家接受了並把它實現凱時KB88官方網站，那麼它離成功也會越來越近。當時許總研發出來的產品其實有部分客人購買，說明市場是有需求的，只是接受的面不夠廣，現有的訂單不足以讓凱薩克工廠把產品成為一條生產線。而且新的產品也存在很多問題，比如只能做外徑31.6，因為當時車架座管大部份是27.2，最初的升降座管兼有避震功能，還無法實現完全鎖死，並且偏擺較大仍是問題。

　　2007年是一個轉折點，許總之前把產品的目光一直放在城市車和旅行車，而在這年，許總發現山地車在山林裡碰到大的障礙和長下坡的時候，車手需要把坐管降低，身體重點靠後從而更好更快的控制山地車穿越山林。而在大家做升降坐管之前，車手都是通過坐管快拆來實現降低高度，因為那時候升降坐管的概念在山地車運動裡並沒有普及。所以許總從山地越野中，更加堅定自己的方向沒有錯，認為升降坐管在未來的山地越野運動裡是值得期待的。

　　也是從這一年開始，凱薩克研發團隊重新調整研究和改造升降坐管匿蹤庫卡隆套裝。調整產品方向也是需要冒非常大的風險，之前的產品除了升降兼有避震功能，這是因為當時這樣的產品在歐洲非常的流行，現在產品需要調整到山地車領域就要去掉避震功能，保留升降並要實現快速的升降的功能。對于研發團隊是不小的挑戰，因為內部結構前後完全不同，需要重新設想方案匿蹤庫卡隆套裝，最後研發團隊用油壓鎖死的原理設計了全新的升降座管，也是非常經典的“i系列”。新款的座管不再有避震功能，而是純粹用于山地車使用凱時KB88官方網站，快速調整坐墊高低的智能型座管。當時推出的外徑是30.9毫米及31.6毫米。

　　這時候市場上大部份的山地車座管外徑也已經是31.6和30.9，所以新的升降產品一經推出很快受到大家的矚目。也正是這個時間凱時KB88官方網站，KS創造成屬于他們自己的核心專利，：第一是完全鎖死的油路設計；第二是止逆軸承控制偏擺的設計，讓偏擺幾近為零。“i系列”從某一個意義來說，它是凱薩克承上啟下的產品，它也開啟了KS升降坐管的新紀元，並影響至今。

　　凱薩克從1998年到2002年期間，在研發城市車和旅行車KS-850系列中，解決了非常多的技術難點，比如推出外徑27.2的輕量化城市車坐管，克服偏擺的問題，順暢度的問題，包括重量問題以及外觀美學等等。然後到2007年再開始研發沒有避震可快速升降的產品。也是這一年讓凱薩克確定了產品的研發方向，

　　2008年到2010年正是世界升降產品全面萌芽的階段。當時全世界大概有三到四家公司在研發山地車升降坐管產品，也可以說包括凱薩克在內，大家都是處在同一起跑線上。雖然新的產品推出後得到很多人的喜歡凱時KB88官方網站，但產品的缺點也開始顯現出來：車手每次升降的時候，線管都會隨著升降的高度跑，所以大家會覺的一個不是很美觀而且存在安全問題。所以從2010年開始，凱薩克研發團隊推出新的升降坐管，也就是後來的“LEV”系列，線頭位置調整到中間，確定了線不會隨著升降高度亂跑，再最後演變到線管設置在管內，不再放在坐管外面，這樣既解決了問題而且外觀非常的漂亮和美觀。而且這樣的設計也是當時世界最早研發出來的，以至于之後很多品牌公司推的產品，都會把線管放置在管內。

　　凱薩克在近二十年裡，獲得了不少矚目的成績，也摘獲了非常多世界級的獎項和專利。其中我在許總的辦公室裡發現了四個綠色的獎牌，非常醒目的放在書架上，這些獎牌是每一年德國專業媒體頒發的年度讀者獎，而KS連續四年在專業避震領域裡拿到第二名的獎牌，而拿到第一的是世界最有名的RockShox公司。如果從台灣自主品牌或者說代表亞洲品牌來說，得到歐洲媒體和歐洲消費者的認可本身就是一件非常不容易的事情，尤其是每一年都獲得這樣的榮譽也是給了KS許多的動力和希望。沒有拿到第一不代表產品不優秀，反而是有更大的空間去努力。因為對于凱薩克來說，面對RockShox或FOX等一些大公司，要去直面挑戰和競爭都是非常困難的一件事，因為對方在他們的專業領域裡已經沉浸了很多年，並且他們也處在全球自行車行業的核心位置。無論從研發團隊的力量還是生產線，以及市場營銷，凱薩克都不是一個等量級的。所以從凱薩克開始做升降產品到確立產品方向經過了很長時間的探索，再到如今在升降坐管的領域裡，凱薩克成為一個不能忽視的對手，凱薩克經歷了一段相當艱難的時間才走到現在的所取得的成績。

　　對于以後，許總也是充滿著期許，他認為升降坐管在未來之中依然會不斷變化著，無論是從運用的領域或者是使用的方式還是結構的創新上，凱薩克不會停下腳步，因為現在市場給予的競爭和壓力，不能讓自己停下來，而且凱薩克希望自己眼界變得更加的開闊，不只是停留一個階段點上，而開始去發現更多有開拓性的未來方向。返回搜狐，查看更多經濟新聞，凱時KB88，凱時KB88官方網站，凱時KB88官方網站，凱時登錄入口，凱時，凱時AG登錄入口